空中客車直升機公司正準備通過3D打印工藝為A350客機的車門生產閂鎖軸?？罩锌蛙囍鄙龣C公司作為供應商為所有空中客車飛機項目制造大門。該公司表示，3D打印組件的生產成本更低，重量也比使用傳統(tǒng)方法制造的同類產品低。而閂鎖軸的重新設計和新的生產工藝使空中客車公司首次使用金屬3D打印進行大規(guī)模生產。

     閂鎖軸采用EOS M 400-4 3D打印機制造，這是一種工業(yè)增材制造系統(tǒng)，可提供400 x 400 x 400 mm的大型建筑體積，并配有四個激光器，生產率可提高四倍。四個激光束熔化粉末并逐層產生所需的組件。空中客車直升機公司表示，這種方法可以用更少的材料制造零件，使其更輕，但與原始零件一樣堅固。一次打印過程中最多可以生產28個閂鎖軸。
    據(jù)中國3D打印網了解，與傳統(tǒng)制造的部件相比，通過3D打印生產的閂鎖軸重量減輕了45％，生產成本降低了25％。由于A350有16個閂鎖軸，使用3D打印生產這些零件導致每架飛機重量減輕約4千克（8.8磅）。

       空中客車直升機公司計劃在生產中全面投入運營后每年交付2,200個零部件。該公司通過3D打印為飛機生產鈦門閂軸的生產過程，計劃于2019年初開始批量生產。第一批A350組件序列號為420，將于2020年啟動?？罩锌蛙囍鄙龣C公司已開始準備使用3D打印生產更多A350門組件，此方法也有望用于生產直升機其他組件。

從左到右：空中客車直升機公司Donauw?rth工業(yè)現(xiàn)場負責人AndreasSt?ckle，空中客車直升機公司首席執(zhí)行官Bruno Even，工業(yè)空中客車公司直升機公司Christian Cornille為多瑙沃特空客直升機公司的工業(yè)金屬3D打印做剪彩。

   “我們的目標是讓開發(fā)人員更多地使用3D打印。這意味著從新組件的初始規(guī)劃階段就應該考慮3D打印，這些組件可以使用這種方法特別容易且經濟地制造?！翱湛凸I(yè)服務中心主管Luis Martin Diaz說，“對于直升機而言，減輕重量尤為重要?？罩锌蛙嚬窘衲陮㈤_始籌備3D打印直升機部件的產業(yè)化，“他補充道。

來源：中國3d打印網    

編輯：董強